国外加油机的两类加油管 未来中国的新机都会装_高清图集_新浪网

2018年12月03日   缅甸小勐拉   163人浏览   0人评论

  在现代战争中,空中加油机发挥了重要作用,他可以增加受油机的航程、留空时间,从而增加己方空中力量的作战能力。目前有软式加油和硬式加油两种,软式的技术相对较简单,但输油速度较慢。而硬式重量大只能由大型飞机装备但输油速度快,不过目前硬式加油仅美国掌握相关技术。对致力于建立一支战略性空军的中国,硬式加油是必不可少的,无论是重型运输机,未来的远程轰炸机还是预警机,这都是力量倍增器。希望有朝一日能看到装备硬式加油管的中国加油机飞在天空。(来源:航空新视野-赤卫)

  新浪军事深度:运-20被认为是中国四个20项目中最为紧迫的一个,2016年交付空军意味着中国空中力量的最大的一个短板在逐渐被补齐。

  而大型加油机又被称为中国空军力量投射的放大器,目前的轰6油已经完全无法空军的需求,而伊尔-76加油机中国仅有三架,目前主要为苏-30服务。

  美国媒体称,空中加油能力制约着解放军空军和解放军海军航空部队的力量投放,但是目前这种局面很快得到改观,中国正在研发运-20加油机,这对于中国空中军事力量来说,具有革命性意义。运-20是中国改变空中力量对比的最重要的装备。

  2015年以来,中国空军和海军航空部队开始频繁出入第一岛链进行远海训练,飞行路线主要是穿过“第一岛链”,经由宫古海峡、巴士海峡进入西太平洋。

  但是中国目前能力稍弱的空中加油系统限制了他们进一步探索新空域。—-这让运-20改进程加油机的迫切感尤为强烈,虽然大型运输机也是军队急需的机型。

  根据分析,一架运-20加油机可供油近90吨,可为18架歼-11BS或歼-16各授油5吨,而目前的轰油-6一次性只能供油10吨,仅为2架战斗机授油各5吨。

  也就是说,运-20加油机的授油能力是轰油-6的8倍,两架运-20加油机可以为一个团的航空部队远海训练供油。

  目前美国军队中有各种型号的加油机500架,这是支持美国全球战略的核心装备。

  反观中国,只有数十架轰油-6同3架伊尔-76加油机,尴尬的是轰油-6因为接口问题尚不能为苏-30和苏-35提供授油,这两款战机目前只能有三架二手伊尔-76加油机授油。

  美国媒体称,中国军队的空中加油力量正迅速发展到一个可怕的水平,运-20大型加油机是重要的革命性的一步

  一旦中国军队拥有足够的运-20运输机和加油机,中国的战略轰炸机和新型战斗机的远程打击能力将会大增,它们可以对太平洋的美军以及关岛形成致命的攻击能力。(作者署名:前沿哨所)

  在现代战争中,空中加油机发挥了重要作用,他可以增加受油机的航程、留空时间,从而增加己方空中力量的作战能力。目前有软式加油和硬式加油两种,软式的技术相对较简单,但输油速度较慢。而硬式重量大只能由大型飞机装备但输油速度快,不过目前硬式加油仅美国掌握相关技术。对致力于建立一支战略性空军的中国,硬式加油是必不可少的,无论是重型运输机,未来的远程轰炸机还是预警机,这都是力量倍增器。希望有朝一日能看到装备硬式加油管的中国加油机飞在天空。(来源:航空新视野-赤卫)

  在现代战争中,空中加油机发挥了重要作用,他可以增加受油机的航程、留空时间,从而增加己方空中力量的作战能力。目前有软式加油和硬式加油两种,软式的技术相对较简单,但输油速度较慢。而硬式重量大只能由大型飞机装备但输油速度快,不过目前硬式加油仅美国掌握相关技术。对致力于建立一支战略性空军的中国,硬式加油是必不可少的,无论是重型运输机,未来的远程轰炸机还是预警机,这都是力量倍增器。希望有朝一日能看到装备硬式加油管的中国加油机飞在天空。(来源:航空新视野-赤卫)

  在现代战争中,空中加油机发挥了重要作用,他可以增加受油机的航程、留空时间,从而增加己方空中力量的作战能力。目前有软式加油和硬式加油两种,软式的技术相对较简单,但输油速度较慢。而硬式重量大只能由大型飞机装备但输油速度快,不过目前硬式加油仅美国掌握相关技术。对致力于建立一支战略性空军的中国,硬式加油是必不可少的,无论是重型运输机,未来的远程轰炸机还是预警机,这都是力量倍增器。希望有朝一日能看到装备硬式加油管的中国加油机飞在天空。(来源:航空新视野-赤卫)

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