中国空警500装加油管一次喝油20吨只有新加油机才能喂饱

2018年12月24日   缅甸小勐拉   155人浏览   0人评论

  近日,一张黄油漆涂装的空警500预警机加装空中受油管的照片被公开,这次官方公开带有空中加油管的空警500清晰照片,说明该型预警机的试飞验证工作已经接近完成,不远的将来即将服役。

  带空中加油装置的空警500出现,可以说解了中国空军的一个燃眉之急。随着歼16、歼20这些重型大航程的先进战机服役,空军的远程奔袭打击、对地攻击有了长足进步,但是随之而来的问题是空军缺少能够伴随这些飞机进行远程支援、指挥、侦查的预警机。

  空警2000的航程、滞空时间都足够,但是其飞行平台是伊尔76运输机,服役数量受到极大限制,目前只有4架服役,主要拥有国土战略防空预警任务,很难抽出来支援歼16、歼20进行远程作战。

  而采用国产运8、运9飞机为平台的空警200、500预警机,虽然装备数量充足,航电性能也足够先进,但是这两种预警机都存在航程不足、滞空时间不够的问题,这两种预警机的极限航程在5000多公里,而以作战状态最大起飞重量执行任务时,航程恐怕只有4000公里左右。当歼16、歼20执行1500公里外的作战任务时,空警200、空警500在作战区域附近的滞空时间基本也就在2小时左右,很难肩负起一场大型空战的指挥任务。

  而空警500加装了空中加油管后,令自身滞空时间不足的问题瞬间得到解决。预警机执行任务时在相当安全的后方,加油机可以随时在附近待命,让空警500预警机的滞空时间大幅度延长,最大航程可能达到近1万公里,远远超过大型的空警2000预警机。

  而以空警500近20吨的载油量,中国目前普遍装备的轰油6加油机是无法“喂饱”的,能喂饱空警500的只有大型空中加油机,但是目前中国大型空中加油机——伊尔78数量甚至比空警2000还少。

  而空警500现如今改装空中加油管,主要底气还是中国国产大型运输机运20的出现,有了自己的大型飞行平台,今后无论大型预警机还是大型加油机都不用担心被“掐脖子”,不久的将来运20版的空中预警机、加油机将出现在解放军的装备序列中。

标签:加油机加油管
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